山西 電動(dòng)滾筒具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)以及占用空間位置小等優(yōu)點(diǎn)，因此目前國內(nèi)外已將電動(dòng)滾筒廣泛應(yīng)用于采礦、冶金、煤炭、交通、能源和糧食等各個(gè)生產(chǎn)建設(shè)領(lǐng)域[1]。電動(dòng)滾筒作為驅(qū)動(dòng)裝置在上使用 開始于20世紀(jì)20年代的德國。
    關(guān)于電動(dòng)滾筒的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。　1、JB 3669-1984 油冷式隔爆電動(dòng)滾筒 　　2、JB 3684-1984 風(fēng)冷式電動(dòng)滾筒 　　3、JB/T 7330-2008 電動(dòng)滾筒 　　4、ZB J 81002-1987 油冷式隔爆電動(dòng)滾筒 技術(shù)條件 　　5、JB 4256.3-1986 YD油冷式電動(dòng)滾筒 試驗(yàn)方法 　　6、JB 4256.2-1986 YD油冷式電動(dòng)滾筒 技術(shù)條件 
     山西輸送帶 電動(dòng)滾筒是帶式輸送機(jī)的一個(gè)重要?jiǎng)恿Σ考屠鋮s形式而言有油冷式、油浸式及風(fēng)冷式等，就減速形式而言有齒輪減速式及擺線針輪式等，就電動(dòng)機(jī)的安裝位置而言有內(nèi)置式和外置式等。目前應(yīng)用較多的是齒輪減速、內(nèi)置、油冷式電動(dòng)滾筒，特別是對于小型和微型電動(dòng)滾筒來說，這種電動(dòng)滾筒更具有不可替代的地位。但是，齒輪減速油冷式電動(dòng)滾筒承載能力較差，傳動(dòng)效率低，右法蘭軸結(jié)構(gòu)復(fù)雜和工藝性較差，現(xiàn)已不能滿足市場需求。而活齒減速器具有嚙合齒數(shù)多，承載和抗沖擊能力強(qiáng)，傳動(dòng)比大，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)效率高和工藝性好等優(yōu)點(diǎn)[3]，如將活齒波動(dòng)傳動(dòng)技術(shù)移植到電動(dòng)滾筒內(nèi)，將形成一種全新的活齒減速式電動(dòng)滾筒[4]。因此，采用活齒減速技術(shù)對現(xiàn)有齒輪減速式電動(dòng)滾筒進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)。