山西近年來隨著歐美國家對煤炭需要驟減，我國今年南方雨水充沛，各大水電站都滿負荷運營，與此同時節能減排成為企業乃至國家的重中之重，綜合幾點便成為了今年煤炭價格一路下滑的原因。煤價降得同時極大的影響了上游相關企業投產的積極性，提高企業內部的資源再循環就顯得尤為重要。遠的不說就拿輸送帶來說相信對每個煤礦企業來說都是一筆不小的開支，談到這里我想簡單的說一說關于提高輸送帶的一些問題，一些關于提高輸送帶年限的問題。山西
輸送帶局部損傷修復技術延長使用壽命。(1)局部熱硫化；也就是大家常說的輸送帶熱流化需要配備硫化機。(2)局部冷潑，產品有德國迪普特技術液體高分子復合修復材料等，但需常溫固化10h左右；(3)局部冷粘，采用德國迪普特公司修補條(縱向裂口)、冷粘膠一T2復合膠縱向填補裂縫堵(需專用膠槍)。這兩種方法優點是人力物力投人較少，具有較好的耐磨損和補強性能，恢復時間較短，缺點是對環境的要求高，不能恢復到原輸送帶表面平整要求；(4)輸送帶噴涂修復技術。該技術是將幾種液體材料經專用設備混合，高壓噴到皮帶磨損表面，根據需要噴涂一定厚度的耐磨層。固化時間短，適用于連成片的局部磨損，效果很好，缺點是需要專用設備。
